Phân tích độ rung cơ học và phương pháp loại bỏ rung động của nó
Jul 23, 2018
| Không. | Nguyên nhân | Đặc trưng | Phân tích yếu tố rung | Phương pháp loại bỏ |
| 1 | Rotor mất cân bằng tĩnh và động | Độ rung tương tự được tạo ra giữa quạt và động cơ, và tần số dao động phù hợp với tốc độ quay. | Trục và vòng đệm ma sát mạnh, tạo ra nhiệt độ cao của địa phương, do đó trục uốn. Khối lượng lưỡi là không đối xứng, hoặc một phần của lưỡi dao bị ăn mòn hoặc mòn nặng với các tập tin đính kèm không đồng đều, chẳng hạn như gỉ, tro, hoặc nhựa đường. Khối cân bằng không ở đúng vị trí hoặc vị trí đang chuyển động hoặc không tìm thấy số dư sau khi sửa chữa Quạt hoạt động trong điều kiện không ổn định (tức là vùng bay), hoặc tải thay đổi đáng kể. Lượng không khí từ cả hai phía của quạt hút đôi thay đổi (do tắc nghẽn trong đường ống hoặc điều chỉnh không đúng các vách ngăn đầu vào ở cả hai bên) | Cần thay thế các trục mới và sửa chữa các vòng đệm cùng một lúc. Thay thế lưỡi xấu, hoặc thay thế cánh quạt mới và tìm sự cân bằng. Để lau chùi hoặc lau sạch các phần phụ trên một chiếc lá. Lấy lại số dư và sửa lại khối cân bằng. Van cổng mở hoặc van bỏ qua để điều hòa tình trạng. Làm sạch bụi ống dẫn khí và điều chỉnh vách ngăn sao cho áp suất âm của lượng không khí trên cả hai mặt bằng nhau |
| 2 | Lắp đặt trục | Rung động là không chắc chắn, ánh sáng khi chạy không tải, cao ở mức đầy tải (có thể được phát hiện bằng cách giảm tốc độ quay) | Khi trục không được lắp đúng cách, tâm của trục quạt và trục động cơ không dương, và nền bị hỏng. Bánh xe vành đai không được lắp đúng cách và trục hai đai bị mất cân bằng. Trục giảm tốc, trục quạt và trục động cơ trong thời gian, không tính đến sự bù trừ dịch chuyển, hoặc được xem xét nhưng không đáp ứng các yêu cầu | Thực hiện điều chỉnh và căn chỉnh lại. Thực hiện điều chỉnh và căn chỉnh lại. Điều chỉnh và dành một khoản phụ cấp thích hợp để bù bù. |
| 3 | Rotor cố định một phần slack, hoặc hoạt động giải phóng mặt bằng một phần là quá lớn | Rung động cục bộ xảy ra chủ yếu ở phần di chuyển của hộp mang. Sự rung động của cơ thể là không rõ ràng và không có gì để làm với tốc độ quay. | Sự mòn của ống lót và tạp chí làm cho khoảng cách dầu quá lớn, và lực chặt giữa ống lót và hộp mang quá nhỏ hoặc lỏng lẻo với khe hở. Cánh quạt cánh quạt, khớp nối hoặc vành đai bánh xe nới lỏng với trục Khớp nối bu lông nới lỏng, lăn vòng bi cố định lỏng lẻo. | Hàn lót hợp kim, điều chỉnh miếng đệm, hoặc cạo hộp mang để sửa chữa trục và bánh công tác, và rematch các phím để thắt chặt các nut. |
| 4 | Độ cứng của nền móng hoặc ghế ngồi không đủ mạnh hoặc chắc chắn | Hiện tượng cộng hưởng trong việc sản xuất các phòng liền kề, rung động tổng thể của động cơ và quạt, và giống nhau trong mọi tình huống tải trọng | Các vữa của nền tảng phòng máy là xấu, các nut neo là lỏng lẻo, các miếng đệm lỏng lẻo, kết nối của ghế máy không phải là mạnh mẽ, và hạt là lỏng lẻo. Độ cứng của nền móng hoặc ghế ngồi không đủ để gây ra sự mất cân bằng rotor gây ra sự cộng hưởng mạnh mẽ. Đường ống không được để mở rộng và đường ống được kết nối với quạt không được hỗ trợ hoặc lắp đặt hoặc cố định. | Sau khi xác định nguyên nhân, áp dụng sửa chữa và gia cố thích hợp, thắt chặt đai ốc, lấp đầy khoảng trống để điều chỉnh và sửa chữa, và lắp đặt thiết bị hỗ trợ. |
| 5 | Hiện tượng ma sát bên trong quạt | Rung động không đều và tập trung ở một phần nhất định. Tiếng ồn phù hợp với tốc độ quay, và âm thanh cảm ứng kim loại bên trong quạt có thể được nghe thấy khi khởi động và dừng. | Cánh quạt nghiêng vào tường bên trong của vỏ, hoặc độ cứng của vỏ là không đủ, bên trái và bên phải sloshing. Cánh quạt nghiêng ngược vào vòng đầu vào. Trục đẩy bị lệch, không cân bằng hoặc bị mòn. Vòng đệm và răng bịt kín. | Sửa chữa cánh quạt và lực đẩy lót. Sửa chữa cánh quạt và vòng đầu vào. Sửa chữa lực đẩy ống lót. Thay vòng đệm và điều chỉnh vòng đệm và làm sạch răng. |
